本計畫結合交通部氣象局氣象觀測與本所臺灣海域船舶動態資訊系統(AIS)，完成建置高雄港區之即時空氣品質推估系統，並使用行政院環境保護署之環境資源資料開放平台(opendata.epa.gov.tw/)，下載前金、前鎮、小港及林園四個   ...更多

　　本研究結合國際海洋科學資源，擴展海岸科技學能，強化跨領域之合作研究，堅實科技人力資源，考量聖嬰-南方振盪與太平洋年代際振盪現象等氣候因子對海平面升降變化之影響量，在國內自力完成近20年期間(1993~2012)詳實的平均海平面升降變   ...更多

　　本研究為四年合作研究計畫之第四年，以麥寮工業港為主要研究對象，進行堤頭附近實際流場及海底地形變化特性與機制的觀測、分析、模擬、與驗證。主要研究方法將透過數值方法與水工模型試驗，與實測的流場及海底地形侵蝕特性進行比對與修正。海流通過結   ...更多

　　本計畫旨在探討我國貨櫃碼頭的有效利用問題。特別是針對我內各貨櫃碼頭業者與貨櫃航商，其對於我國碼頭營運之供需情勢進行分析，以了解未來要如何因應各種可能的挑戰。並提出各港口內貨櫃碼頭的營運策略；與碼頭整合開發等方針，期能達到強化臺灣港口   ...更多

　　港口地區的大型油污不但會對海洋生態及經濟活動造成嚴重衝擊，也影響到一個國家的門面。掌握油污發生區域與運動特徵，將能更有效地進行油污災情控制與清理工作。本研究計畫之目的為以遙測技術為基礎，開發海域油污監測技術，同時建立海域油污擴散預測   ...更多

　　藉由建立國內各主要港口「港灣環境資訊系統」網站，隨時提供各相關單位參考，以提昇港埠營運效能，且也能提供各港務分公司及航務中心或環保機關依照港灣水理特性，針對可能發生之惡劣環境條件，快速研擬各種突發狀況(例如船舶碰撞、擱淺、失火或漏油   ...更多

　　為提升國內波浪推算技術的正確性本研究除以新資料更新臺中港類神經網路颱風波浪推算模式，並針對臺中港以M5最小化模式樹發展新的波浪推算模式，再對類神經與M5模式的適用性進行評估，其結果顯示M5模式在波高峰值推算能力較類神經模式差，現階段   ...更多

　　本研究屬於交通部運輸研究所105年科技計畫「海洋防災科技及永續發展計畫」綱要計畫之分項計畫「臺灣主要商港海象暨溢淹資訊建置之研究」計畫中規劃兩年期計畫之第二年，目的在確保波浪、水位及海流等海象預報模擬系統(TaiCOMS)作業化之運   ...更多

　　本研究旨在結合船舶動態、電子海圖與海氣象資訊，發展沿岸航路與進出港領航的綠色概念智慧化應用服務技術，做為航運效率與安全監測、預防與即時反應的重要指標與方向。

　　本研究成果效益以及後續應用包含: (1)對鄰近國家之壓艙水管理法規與國際管理趨勢進行分析，並以此結果確立我國壓艙水管理之標準與模式 (2)透過對船舶壓艙水公約及美國與加拿大間的案例分析，而了解到船舶壓艙水管理的豁免所應具備的前題及環   ...更多

　　本研究目的為配合交通部推動科學技術發展之目標，推動海岸災害防救科技發展，精進海岸與港灣的災害防救科技研發，並配合交通部運輸研究所港研中心之掌理事項：港灣及海岸工程技術研究，將進行港灣結構物未來可能遭遇的極端海象條件作研究探討，以作為   ...更多

　　本研究將研究以可再生之綠能系統應用於港灣結構系統中，一方面對於結構體可產生保護作用，另方面將負面作用之能量轉換成可資利用之能源，並有效協助建構綠色港灣系統。本研究希望能達成的目標主要有三項：1.有效建置以波浪能擷取為主之綠能系統，2   ...更多

　　本研究所辦理之防波堤構造物安全性評估與現場圖像調查，以及所建置防波堤構造物維護管理資訊系統等項工作成果，可提供港務機關瞭解港灣構造物之穩定性與安全性，以有效運用資源，延長港務設施使用年限及降低維護成本。另外，所完成港域之波浪極值統計   ...更多

　　本年報蒐集包括基隆港、臺中港、高雄港、花蓮港、蘇澳港、臺北港、安平港、布袋港、澎湖港、金門港、馬祖港、及綠島等12個海域，2016年海氣象現場監測資料，項目包括風力、波浪、潮汐及海流等資料。年報內容有現場觀測儀器及地點位說明、資料蒐   ...更多

　　2016年7月1日，高鐵南港站通車，在此之前，2015年12月1日，苗栗、彰化、雲林三站同日通車，台灣高鐵邁向新的里程。不但如此，新增的四個車站，也讓台灣高鐵成為功能更完備，更溫暖的交通工具。無論作為重逢的場景，還是旅遊第一印象，高   ...更多

　　配合綜合治水理念之推廣，整合都市計畫及水利兩專業，引導從業人員於都市計畫規劃過程，進行減洪調適工作。

　　環境用藥病媒防治業施藥人員訓練教材