本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括澎湖港域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括臺中港域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括安平港域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括高雄港域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括布袋港域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括臺東港域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括花蓮港域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括蘇澳港域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括基隆港域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括臺北港域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括臺北、基隆、蘇澳、花蓮、臺東、高雄、安平、布袋、臺中、澎湖、金門及馬祖等12個港域，2018年觀測海流資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括臺北、基隆、蘇澳、花蓮、臺東、高雄、安平、布袋、臺中、澎湖、金門及馬祖等12個港域，2018年觀測潮汐資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括臺北、基隆、蘇澳、花蓮、臺東、高雄、安平、布袋、臺中、澎湖、金門及馬祖等12個港域，2018年觀測波浪資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括臺北、基隆、蘇澳、花蓮、臺東、高雄、安平、布袋、臺中、澎湖、金門及馬祖等12個港域，2018年觀測風力資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括馬祖港域2017年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括金門港域2017年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括澎湖港域2017年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括安平港域2017年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括高雄港域2017年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括布袋港域2017年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括臺東港域2017年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括花蓮港域2017年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括蘇澳港域2017年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括基隆港域2017年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括臺北港域2017年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括臺北、基隆、蘇澳、花蓮、臺東、高雄、安平、布袋、臺中、澎湖、金門及馬祖等12個港域，2017年觀測海流資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括臺北、基隆、蘇澳、花蓮、臺東、高雄、安平、布袋、臺中、澎湖、金門及馬祖等12個港域，2017年觀測波浪資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括臺北、基隆、蘇澳、花蓮、臺東、高雄、安平、布袋、臺中、澎湖、金門及馬祖等12個港域，2017年觀測風力資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。

　　本研究的目的在有效利用船舶自動識別系統(Automatic Identification System’AIS)接收站所獲得的船舶動態資訊，分析與統計各港口船舶軌跡與航路分布，藉由船舶最適化的航路選擇，達成船舶節能減碳的成效，強化智慧化海運系統的發展與提昇；以有關智慧化港埠方面   ...更多

　　臺灣西南沿海縣市，包括雲林、嘉義與臺南等港灣地區，其地層大都屬現代沖積層，土層疏鬆軟弱且壓密尚未全部完成，極易因附近地區地下水抽取、大規模海埔新生地回填及結構物荷重或地震力等原因造成地層下陷，影響公共工程及港區各樣設施之安全。

　　本項研究計畫針對臺灣主要國內商港澎湖、布袋、馬祖及綠島，以岸邊測站及水下錨碇方式，配合自動擷取傳輸系統及現場作業方式持續觀測蒐集海氣象資料，所得年度資料併入歷年來觀測資料作統計分析，以作為規劃、設計、施工、環境評估及數值模式建立之用。

　　根據歷年統計資料，基隆港平均風速為3.7 m/s，有義波高Hs平均為1.2 m，波浪週期Tp分佈以6~8秒間比率最高，海流平均流速為24.8 cm/s；蘇澳港平均風速為3.6 m/s，Hs平均為1.3 m，秋冬兩季波高最大，為1.5 m，海流平均流速為16.5 cm/s，為本研   ...更多

　　本所港灣技術研究中心(以下簡稱本中心)推動海岸災害防救科技發展，維護與發展港灣風、波、潮及流模擬預報系統、配合港灣環境資訊網提供多元化海象模擬資訊，以提升海象模擬資訊服務水準為主軸，並配合運輸系統管理及資訊服務之整合應用，進而維護進出港操航安全、提昇船席調配及港埠運作效率，並對   ...更多

　　查詢系統及資料庫建檔工作為一永久性的計畫，需要不斷的更新與補充，本年度內持續彙整中心歷年研究成果，並撰寫分析程式及查詢模組，擴建本所港研中心之網路版之港區工程基本資料管理系統與本所mapinfo開發之港區工程基本資料查詢展示系統。

　　本研究鑑取水波應用分析之最佳仔波函基，並探討其實際的物理優化，另以試驗水槽波流共關頻振現象充分驗証。此最佳仔波在離散領域是為半正交之樞點順適仔波；其在連續領域的對應仔波是為莫利仔波。此外我們亦將富立葉函基加入比較考量。

　　本研究所稱之「近岸港口」，係通指港口之外廓防波堤或航道出口，係座落於碎波帶內或位於內灘者。主要研究目的在探討並評估臺灣東部近岸港口外廓配置對毗鄰海灘之沖淤影響。

　　由於過去地工織物應用於橋墩基礎保護工之案例不多，主要案例是應用在下游潛堰之消能護坦保護及高灘地之保護。本所曾於民國107年因交通部高速公路局中區養護工程分局大甲工務段施作國道3號大甲溪橋橋墩基礎保護工程之際，於P27R~P28R橋墩間及下游的鼎型塊下方試鋪地工織布，爰此，本研究   ...更多

　　臺灣地處亞熱帶，屬高溫、高濕、高鹽的海島型氣候，金屬構件甚易腐蝕。為此，有必要建置屬於本土的水下腐蝕環境資料及腐蝕因子資料庫，以利日後結構物於防蝕設計與維護管理的依據。本研究主要工作項目包括：1.完成各港2年期金屬材料水下腐蝕長期暴露試驗，2.建立水下腐蝕資料庫，3.調查數據分   ...更多

　　因地球暖化造成之極端天氣事件，國內近年來天災頻傳，許多港灣設施之維護管理面臨艱困挑戰，再加上港灣構造物大多浸入於海水下，平時檢測不易且困難，常易被忽略。然而，為確保設施安全性，需有完善的維護管理機制，以落實構造物現況之調查、檢測與日常維護，並適時導入科技應用、提升巡檢效能，以達   ...更多

　　本所為防災應變、避免因地層下陷造成港區內各項設施的損壞，於臺中港、布袋港、安平港與大鵬灣四地設置測站，長期蒐集地層下陷與地下水位資料。過去本所以土壤力學的耦合壓密理論、單向壓密理論為基礎，發展地層下陷模擬預測模式，在構建模式中為測求土樣各項參數，需投入大量人力與經費，在目前本所   ...更多

　　台7甲線41.55K至41.65K邊坡屬公路總局第四區養護工程處所管轄山區公路邊坡，現地鑽探顯示表層至少50 m為高度破碎岩盤，邊坡遭受向源侵蝕破壞，地形或地質條件不佳且每年受颱風、地震及豪大雨影響，導致邊坡不穩定性，本計畫以原應用於均質土壤淺層邊坡預警之架構，於該路段設置雲端   ...更多

　　本計畫是延續107年「港灣環境資訊系統--加值應用暨功能擴充及維護」計畫之成果，以「港灣環境資訊網」為基礎，進行港灣環境資訊網站系統維護及海氣象資料加值與系統功能擴充。

　　交通部於85及86年分別頒布「港灣構造物設計基準」-第一部份「防波堤設計基準及說明」及第二部分「碼頭設計基準及說明」，距今已超過20年，期間交通部雖曾於89年因應921地震修訂部份條文，本所亦曾於99年及102年完成工程材料之混凝土與鋼鐵材料部份條文修訂工作，並報部頒布施行，惟   ...更多

　　本次研究重點主要著重在結合人工智慧與大數據分析技術建置一AI智慧化船舶航行安全監測與預測系統。透過資料探勘技術挖掘AIS資料庫的船舶資訊，藉以研析我國海域範圍內船舶航行資訊以及我國海域船舶航行特性，並將這些分析完的基礎數據，經過資料錯誤整理與動態壓縮處理後取得具有特徵價值的訓練   ...更多

　　本計畫採用本所港研中心介接航港局之船舶自動辨識系統(Automatic Identification System, AIS)資料以推估臺灣周遭海域船舶之排放量，並以CMAQ模式(Community Multi-scale Air Quality model)模擬分析其對於臺灣   ...更多

　　為提升現有以降雨為指標之公路邊坡預警架構之準確性，交通部運研所持續進行客製化場址無線監測技術及預警系統研發，整合微機電(MEMS)感測元件與物聯網(IoT)通訊技術發展監測模組，並以水力力學耦合分析建立依時預警模式。本計畫針對前期建置之公路邊坡崩塌監測測試場址進行維護及資料處理   ...更多

　　本計畫旨在建立一套船舶斷纜預警系統及提供建議之繫纜方式供使用單位參考。本計畫包含下列六項工作項目即： 1.不同情境船舶受力分析， 2.不同情境船舶繫纜力分析， 3.斷纜事件之探討與分析， 4.研擬船舶繫纜方式， 5.建立預警模式， 6.辦理至少一場教育訓練。

　　鐵軌扣件為軌道扣件系統最重要之組件，可將鐵軌緊扣在軌道上，對於列車能否平穩及安全的行駛影響至鉅。早期由道班工人員徒步進行軌道巡查與維修工作，逐步調整為利用軌道巡查車方式進行，但仍完全依賴人力目視檢視，但巡查時人員目視結果可能受限於巡檢車速及視察角度等問題，甚至長期目視而可能造成   ...更多

　　本計畫執行目的主要在擬訂適合臺東海岸公路之海岸區域災害因應對策。透過工法資料蒐集與現階段改善對策研討，擬訂相關改善對策，並運用波流耦合水動力與地形變遷模式，進行改善對策評估，以瞭解各改善對策之可行性。

　　本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括馬祖海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

　　本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括金門海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

　　本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括澎湖海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

　　本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括中雲海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

　　本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括嘉南海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

　　本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括高雄海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

　　本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括屏東海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

　　本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括臺東海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

　　本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括花蓮海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

　　本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括宜蘭海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

　　本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括北端海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

　　本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括北苗海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

　　本港灣環境資訊網觀測海流資料年報，包括北苗、北端、宜蘭、花蓮、臺東、屏東、高雄、嘉南、中雲、澎湖、金門及馬祖等12個海域，2018年觀測海流資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

　　本港灣環境資訊網觀測潮汐資料年報，包括北苗、北端、宜蘭、花蓮、臺東、屏東、高雄、嘉南、中雲、澎湖、金門及馬祖等12個海域，2018年觀測潮汐資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

　　本港灣環境資訊網觀測波浪資料年報，包括北苗、北端、宜蘭、花蓮、臺東、屏東、高雄、嘉南、中雲、澎湖、金門及馬祖等12個海域，2018年觀測波浪資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

　　本港灣環境資訊網觀測風力資料年報，包括北苗、北端、宜蘭、花蓮、臺東、屏東、高雄、嘉南、中雲、澎湖、金門及馬祖等12個海域，2018年觀測風力資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

　　本計畫屬於港研中心108年科技綱要計畫「海洋及交通運輸防災技術研究(2/4)」之分項計畫「港灣環境資訊整合及防災應用研究」下所建置海象模擬作業系統，為4年期研究計畫之第2年子項計畫。本計畫主要目的為針對「臺灣近岸海象預報系統」進行維護、相關海象模擬之改善，並探討港區靜穩預警等課   ...更多

　　近年來政府致力於規劃推動各項軌道系統相關建設，但鐵道系統建設成本甚鉅， 為了要能在較經濟的條件下提供符合預期服務品質的運能，需要系統化之軌道容量分 析方法與工具。因此，本所自民國92年起進行了一系列相關研究，並將成果彙集成臺 灣鐵道容量手冊。 本手冊包含三個篇章：「基礎篇」、「   ...更多

　　2020年版運輸政策白皮書-導論係以「人文交通」為願景，確立「安全」、「效率」、「品質」及「綠色」為四大施政主軸，以達成「強固運輸安全體系」、「健全調適防災作為」、「強化運輸系統效能」、「促進運輸產業發展」、「落實人本交通理念」、「支援觀光旅遊開展」、「推動智慧運輸應用」、「順   ...更多

　　混合車流為我國主要之車流型態。為提升混合車流環境之道路安全，本研究針對現行混合車流環境之肇事型態提出改善建議與措施。另外，目前國內既有之交通工程設計參考工具，對於既有路口發生特定型態交通事故亦難以對症下藥提出改善方案。本計畫致力發展各肇事型態的交通工程改善設計範例，可直接應用於   ...更多

　　平交道安全多年來一直是鐵路安全管理的重大議題，過去許多研究、調查均發現公路駕駛人違規闖越是導致平交道事故的主因，可見如何遏止公路駕駛人違規闖越是現況迫切需要改善的重點。 本研究彙整比較國外平交道通過行為規範與改善作法後，透過平交道碰撞失誤樹、事件事故資料、違規行為錄影、一般用路   ...更多

　　國人使用自行車的風氣日趨盛行，自行車不僅是休閒工具，也逐漸成為短程使用的運輸工具。同時借由電力或電力輔助操控，類似自行車的移動運具，如電動代步車、電動滑板車、賽格威、平衡車、風火輪等亦有在道路及人行道行駛，然目前尚無具體法規可規範，造成道路及人行道上的秩序及安全問題。本計畫蒐集   ...更多

　　為加強學生騎乘機車安全觀念與危險意識，本所104-105年嘗試融合情境測驗、嚴肅遊戲等設計概念，並以智慧型手機、平板電腦等為操作平台，開發機車安全駕駛學習遊戲。本計畫在前期計畫成果基礎上，利用已有之遊戲場景元件，進行相關遊戲故事設定、關卡設計及操作介面等功能擴充改善，完成學習遊   ...更多

　　為達成溫室氣體減量及管理法賦予運輸部門減量目標，需掌握運輸部門能源消耗及溫室氣體排放概況，並分析運輸管理措施之減碳效益，因此本計畫建?運輸部門節能減碳策?評估模組，俾利支援前述相關推動工作。 本期計畫分2年進行都會運輸節能減碳策?模組開發及應用，第1?(2017年)已完成?會運   ...更多

　　交通部於103年奉行政院核定於104-107年推動「全國自行車友善環境路網整體規劃及交通部自行車路網建置計畫」，除希望借鏡「東部自行車路網示範計畫」經驗打造綠色交通，持續建置西部自行車休閒路網及自行車旅遊外，希望能將自行車風氣逐步擴散至生活面，將自行車融入生活，從產業發展、交通   ...更多

　　2020年版運輸政策白皮書反映交通部「以人為本」的願景目標，以及「安全」、「效率」、「品質」及「綠色」之四大施政主軸，並逐項說明落實的相關政策、策略、行動方案，具體擘劃國家運輸部門共同的施政藍圖，以利中央與地方、政府與民間共同合作推動交通政策。

　　交通部為解決國內面臨的交通課題，自106年起提出為期四年的「智慧運輸系統發展建設計畫(106-109年)」並獲行政院核定實施。該計畫包含「智慧交通安全」、「運輸走廊壅塞改善」、「偏鄉交通便捷」、「運輸資源整合共享」、「車聯網科技發展應用」、「智慧運輸基礎與科技研發」等六項執行主   ...更多

　　本計畫藉由提升幹線公車客運可靠度、於最後一哩路導入共享運輸之服務模式，改善花東地區偏鄉公共運輸服務之品質與覆蓋率。藉由導入公車客運準點到站提升機制及推動站牌結合動態資訊，降低民眾候車之不確定感，增進民眾使用公共運輸意願；共享運輸服務是整合在地多元車輛提供最後一哩路之小眾運輸服務   ...更多

　　智慧運輸系統的發展應用，隨著網路化、行動化服務需求，由過去的系統建置單一型智慧運輸服務，逐漸擴展成智慧路廊、智慧城市應用面向等。甚者，在物聯網技術的躍升下，交通資訊蒐集管道也已不再侷限於傳統附掛於道路上的路側設施，諸如來自公共運輸的電子票證資料、公車動態資料、鐵公路售/訂票資訊   ...更多

　　交通部為解決國內面臨的交通課題，自106年起提出為期四年的「智慧運輸系統發展建設計畫(106-109年)」並獲行政院核定實施。該計畫包含「智慧交通安全」、「運輸走廊壅塞改善」、「偏鄉交通便捷」、「運輸資源整合共享」、「車聯網科技發展應用」、「智慧運輸基礎與科技研發」等六項執行主   ...更多

　　本手冊主要針對綠建材標章相關政策、制度推動進程、評定內涵解說等介紹說明，其內容涵蓋了綠建材的定義、法規、評定與應用等面向，本次手冊改版大幅擴充了高性能節能綠建材及再生綠建材評定範圍，以切合產業界與消費者的實際訴求。

　　雷達自第二次世界大戰發明以來，就以反空戰等軍事用途發展，後隨著微電子技術發展成熟，使雷達應用不斷進步，包括Sea Sonde，Wellen Radar（WERA），海面流雷達（OSCR），地波雷達（GWR）和海洋狀態監測與分析雷達（OSMAR）等雷達系統陸續問世，近20年來逐漸   ...更多

　　安裝一個離岸風機在大海裡，原來的平衡狀態自然受到干擾，安裝風機周圍的波浪跟海流勢必受到影響，而造成大尺度或小尺度之地形變遷影響。108年之試驗重點，除了利用107年找出之冬季期間漂沙試驗時間尺度，另尋求夏季期間之漂沙試驗重現時間，接著使用本年度於臺中港鄰近海域水深地形實測資料，   ...更多

　　依行政院核定經濟部「風力發電4年推動計畫」（106-109年），計畫內說明我國能源高度依賴進口，化石能源依存度高，面對全球溫室氣體減量趨勢與國家非核家園共識，政府規劃新能源政策目標於114年提升再生能源發電比例至20 %，期能在兼顧能源安全、環境永續及綠色經濟發展均衡下，建構安   ...更多

　　臺中港區鄰近彰化離岸風電潛力場址、腹地廣大、港內航道規格及航運管理機制完善，為臺灣中部之離岸風電基地母港。 故計畫工作項目選定臺中港區四號碼頭進行監測與調查，分別於「飛沫帶、潮汐帶、水中帶」三處安裝金屬試驗架，進行金屬試片暴露、腐蝕及水下金屬試片海洋附著生物調查；同步於「水中帶   ...更多

　　本研究根據經濟部能源局104年7月2日所公佈之36處離岸風機潛力場址，擇定鄰近離岸風電區之臺中港海域，設置長期性海氣象觀測站，調查波浪、海流、風力及潮位等資料，分析本海域海氣象特性及現場可工作機率分佈，相關資料可提供離岸風電區管理單位，作為船舶航行、風機維運及工程設計等參考應用   ...更多

　　為因應離岸風電設置所衍生海上船舶交通量增加及航道改變之風險，本計畫以離岸風電海域及臺中港與之間通聯潛力場址海域、航道做為系統研發之研究海域，利用本所於臺中港北防沙堤附近所建置之陣列雷達觀測系統，開發船艦偵測技術，並整合航港局船舶自動識別系統(Automatic Identifi   ...更多

　　有鑑於未來運輸部門將是驅動全球溫室氣體排放的主力之一，為落實推動運輸部門節約能源與減少溫室氣體排放?各項?動方案，本所於近年著手發展車輛動態(行進間)能耗排放與永續運輸規劃關聯模式。希望藉由強化運輸部門基線資?庫，逐步修正國內本土耗油率及排放係數相關資料，建?運輸活動與能耗排放   ...更多

　　海事安全調查的意義在於為了防止海難事故和海上事件發生而進行的海事案件調查。植基於分離並獨立於任何其它形式的調查基礎上，海事安全調查應採用一致的方法和途徑，必要時進行和鼓勵大範圍的調查，以發現引發因素和其他安全風險，及提交報告給國際海事組織以供將訊息廣為發布，幫助國際海運界正視並   ...更多

　　交通運輸係衍生性需求，運輸需求之產生與人口分布及社會經濟發展相關，在進行交通建設規劃評估時，需構建運輸需求模式以瞭解未來之需求，作為決策參據。目前國內中央及地方主管機關均因應運輸規劃及交通建設相關需求，建構不同尺度與層級之運輸需求模式。 為使運輸需求模式使用之基礎資料（如路網、   ...更多

　　鑑於交通事故具隨機性、突發性及無法預測性等特性，為降低交通事故傷亡人數與嚴重程度，交通事故防制已成為政府部門當務之急的課題。交通安全防制與改善之分析需要取得相關之交通資料作為研究基礎。隨著資訊科技研發、影像分析技術及無人機蓬勃發展迅速，無人機空拍影像幾何失真遠較一般監視器影像小   ...更多

　　工作有關的肌肉骨骼傷病（Work-Related Musculoskeletal Disorders WMSDs）是指因工作中重覆性高的動作、不當的施力或是長時間不當的姿勢，長久下來所造成的肌肉、神經、肌腱、韌帶、關節、軟骨和椎間盤的傷害或疾病，也是國內外最常見的職業疾病及嚴重   ...更多

　　本技術手冊之防爆電氣危險區域劃分，係以國內營建署之「污水下水道工程設計指針與解」中有關防爆機電安全之要求為主，再輔以美國防火協會NFPA 820標準之相關要求，而有關危險場所之分級改採用CNS 3376國家標準之0區、1區、2區及20區、21區、22區，而易燃性液體、可燃性氣體   ...更多

　　為強化高風險事業單位之定期製程安全評估監督機制，職業安全衛生法第15條規定，從事石油裂解之石化工業及從事製造、處置或使用危害性之化學品數量達中央主管機關規定量以上之工作場所，事業單位應定期實施製程安全評估。勞動部並依該法授權訂定「製程安全評估定期實施辦法」，該辦法要求高風險事業   ...更多

　　根據勞動部 ?106年勞動檢查年報? 職業災害統計，因動力機械媒介物致災者計1,492件次 (佔整體之13.5%)，主要危害包含切割傷害及感電等，研究主要目的為防範該類型媒介物發生職災。透過職災統計分析、文獻資料蒐集及田野訪查，發現勞工因作業中便宜行事、危害意識不足、機具未能妥   ...更多

　　本計畫為透過在實施場域內之機車裝置互動感測設備及主要危險路口裝置互動感測設備，透過車路互動，於機車臨近路口或行駛於山區等危險路段時，由路側設備發送警示訊息，提醒機車駕駛人注意行駛，降低風險，提昇行車安全。試驗場域建立於三所大學，分別為國立東華大學、佛光大學及高雄科技大學， 依照   ...更多