序
《航空安全管理概論》一書自2007年9月初版付梓匆匆已過一紀，在此期間全球發生許多離奇的飛安事故與意外，臺灣的復興航空公司也因2014年及2015年兩次重大空難導致載客率下滑，於2016年11月22日戛然停止所有航線營運走入歷史。
安全是航空業最重要的一項堅持，也是一條不可被跨越的紅線，航空安全管理攸關民航主管機關、飛機製造公司與航空業者的營運績效與生存之道，向來都是主事者重視的課題。近年來政府及民航業者著重全方位安全管理系統（SMS）的落實，2019年考試院通過民航特考「航務管理」科別原應試科目「空氣動力學」改考「航空安全管理」，使肩負機場飛航安全及空側營運重責大任的航務員，更能理解航空安全、風險管理、緊急應變處理及機場安全管理對其本職學能之重要。
本書除了延續《航空安全管理概論》中航空業安全管理系統思維外，新版主要刪除、增修及補充各章節議題、案例及圖片，並力求文句簡明通順。為配合航空安全管理新趨勢，本書將原第9章〈航空保安�危險物品〉改為與「安全管理系統」相關的〈航空安全風險管理〉議題，主要考量航空保安屬於指機上及機場之犯罪與危及飛航安全及正常飛航秩序行為的防範，屬於治安防護上之工作及問題；危險物品則屬於與保安有關的機場旅客地面服務實務，兩者與航空安全主要強調之範圍（人為、機械、環境、組織）所造成之飛航意外事故及防護工作有別。因此，將重新編修後的新版書籍命名為《航空安全管理》，期能系統化地論述民用航空安全議題及契合航空安全管理之變革。
安全與服務是航空業終極追求之目標，服務可以是99分，但安全沒有99分，只有0分與100 分的區別。「飛安不妥協」近來競相成為許多航空公司耳熟能詳的宣傳口號。安全是一種習慣、文化，也是一種能觸動人心而改變傳統認知的一種做法。航空安全管理範圍廣泛，本書內容尚有未臻涵蓋之處，作者才疏學淺，書中文字、參考文獻、圖表、照片等若有疏漏之處，望請各位先進賢達、專家及讀者，不吝提供意見與指正。
國立高雄餐旅大學航空暨運輸服務管理系
王穎駿 謹識
2019年9月
