前言
偉大的航道就在眼前
我不止一次聽起「黑潮」夥伴們提起2003年「遶島」的故事。
曾經參與過的人——不論是海上航行的還是陸上支援的，談起那一年的經驗總夾帶著一種炫耀式的抱怨：當時住在船上集體生活多麼辛苦，航行到某個港口被海巡刁難的時候多麼生氣，暈船嚴重的時候都看不到陸地有多絕望??但在那些不斷被重複敘述的片段中，我聽到的是一種回味無窮的餘韻，是渴望重返桃花源卻找不到入口的遺憾，是人生中排名前三項難忘的奇異經驗，這些人更像是曾被海神召喚過的水手，再也抹不去滲進靈魂裡的鹽粒。
於是從我2005年加入「黑潮」迄今的十多年裡，「遶島」成了一則既悠遠又餘韻無窮的傳說；身為海上解說員，儘管長年在海上尋鯨，置身於東岸太平洋豐美的懷抱，但那些曾經見過島嶼周圍海域的眼睛，總多了一點驕傲和悵然，如同離了龍宮的鮫人，附在肌膚上的鱗片微微乾渴：在2003年「遶島」之後，陸上「黑潮」已經許久沒有湧向島嶼東岸以外的海了。
潮是科學，黑是詩
我們是位於島嶼東岸、太平洋西岸的黑潮海洋文教基金會，在1998年由一群熱愛海洋、著迷於鯨豚的超級粉絲們組成。由於組織全名實在是太長了，我們常被簡稱為「黑潮」，靈感來自於終年流經臺灣帶來豐富漁汛的北赤道洋流。這群海洋的超級粉絲團裡有作家、學者及鯨類的研究人員，從體制內出走的教師，渴望海洋靈光的書寫者創作者記錄者，以及各種純粹嚮往海洋的靈魂??來自多元背景的成員構成了「黑潮人」的模樣，20年來不斷流動且開放地聚合著，如同潮界線一樣隨著海流逸入逸出，卻始終保持著和海上黑潮一樣「溫暖」、「清澈」、「堅定」的組織體質。
「潮是科學，黑是詩。」作家吳明益曾這樣形容陸上「黑潮」。
我認為這幾個字精準地掌握了陸上「黑潮」既富有科學精神，又蘊含人文關懷的特質，如同大藍海洋斑斕交錯的海流，「黑潮人」各具風采又蔚然連篇，如同被海洋召喚而來的各方水手，從對大海好奇、探索，到觀察、記錄、系統式的調查，開始更加著迷、耽溺，那份痴愛讓「黑潮人」頻頻向陸上的朋友布道，多年來持續不斷的海上航行，源於被鯨豚的神秘所牽引的「海域生態調查」；為了吸引更多人走向海，我們發展了各種強調自然體驗的「海洋環境教育」；還有那些陸地帶來的傷痕呢！持續追索海洋受傷的複雜成因，只為強而有力地傳達給人們，因而有了立場溫和而堅定的「環境議題倡議」?。其實只需稍稍窺見這群海洋狂熱分子的樣貌，應該就不難理解為什麼「黑潮人」看似隨興直率溫和，但只要一談海就能瞬間引燃狂熱，那瞳仁裡閃動的火光，純粹是真愛。
島航計畫
於是，「島航」這個計畫就在「黑潮」20歲時成形了。
距離15年前的「遶島」，我們身邊的海域和地景發生了什麼樣的變化？湛藍水面之下是鯨豚及各種海洋生物的家，當陸域的過度開發、空氣汙染、垃圾和缺乏管制的漁撈行為造成海中生態系統的崩毀；棲地喪失、誤捕混獲使野外族群的存續受到威脅，甚至面臨滅絕的危機……「海好嗎？」對於臺灣周遭「藍色國土」現況的擔憂與焦慮，就這樣伴隨著十多年來如影隨形的「遶島」傳說，讓「黑潮人」決定順應來自海洋的深切召喚，再一次策劃了島嶼航行的壯遊行動。
在2018年的「島航計畫」中，我們以海洋生態指標性物種「鯨豚」為主體，設定「海洋廢棄物及塑膠微粒」、「水下聲音及噪音」、「海水溶氧量」三大項檢測重點，作為掌握海洋健康狀況的三大指標，在重要河川出海口及開放性水域等相對平均距離選定51個檢測點進行科學調查與記錄。駕著15年前遶島的老夥伴「多羅滿號」從花蓮港出發，逆時針遶行臺灣海域一圈，並擴及澎湖、小琉球、蘭嶼等離島海域範圍，在2018年5月30日∼6月10日之間完成了第一階段的「島航」行動。
海上的航行不比陸地，風、流、湧及浪況等各種因素關係著航行的安全，也決定著航程的命運。原訂6月1日出航的前三天，海上一道鋒面南下的消息讓團隊立刻決定提前於5月30日就起錨，直接從花蓮漁港航向基隆八斗子，接著停靠到桃園永安於漁港避風兩日，到6月3日再度啟航；而後在6月9日原訂從屏東後壁湖漁港出發到蘭嶼的航段，也在另一波熱帶低氣壓及西南氣流的威脅下，中途從外海折返到臺東成功漁港，全員於6月10日平安返回花蓮港。
第一階段「島航」返回花蓮之後，部分人員再次於6月27日前往蘭嶼進行全島海域的調查，是為第二階段「島航」任務；另外考慮到航程順暢及安全性，放在第三階段針對中部海域的補充調查，則是在7月17日∼7月18日於當地租船進行，終於在7月18日嘉義八掌溪外海，完成了島航計畫的51個檢測點調查，完整建立了臺灣第一筆藍色國土初探觀察紀錄。
海上航行必須保持高度的彈性，也考驗著黑潮團隊的默契和應變能力。
隨著氣候變化調整每一天啟航的時間和靠港日程，因此原訂全程參與的作家吳明益和畫家王傑，都因為航期臨時的變動而錯過了幾個航段；其他受邀分段上船的創作者和在地環團、甚至船上任務編派的工作夥伴也都因此無法參與，每天船上的參與人員都需隨機調整、重組，相互補位。透過船上成員們每日輪流撰寫的航海日誌，我們留下了每個人在「島航」中對海洋、地景或夥伴們的觀察與記錄。
集體的意志
自此，我們開展了另一段與島嶼、與海洋、與夥伴之間的故事。
在這趟充滿冒險、未知和各種變數的航行計畫成形之前，我們諮詢了各個領域的專家學者，確立三項檢測項目的研究現況，收集最新的學術資訊以確保調查的科學性及可信度；航程中多項物資和專業檢測器材如衛星標定儀器、水下錄音設備、溶氧檢測及鹽溫儀等實驗室器材，也來自各方學界商借，甚至遠從日本跨洋而來。透過企業及民眾募款、公部門計畫經費部分支持和各種友情贊助，我們籌措了足額的研究資金；最重要的是在有船、有經費、有器材、有技術之後，還要有一群專業的研究者、創作者、記錄者、熱血志工們願意拋下工作家庭及一切顧慮，空出16天的航行時間給「島航」：每位參與在航程中的夥伴都被賦予重要的工作角色，在有限的船隻空間裡，每一個人力都必須有效率的運用，各自在工作中互相協助、彼此支援並隨時補位。活動期間最辛苦的莫過於開著後勤車，跟著船隻遶島的地勤工作組——所有船上的、陸上的參與夥伴構成了這趟偉大的航程，這是集體意志共同堆聚出的強烈動能，源於對海的愛和夥伴之間的信任。
「這根本就是《海賊王》漫畫的情節嘛!」忘了是誰曾經這樣說，我們哈哈大笑。可不是嗎?前方就是生命的起源、深藍國度的大門，海洋從未向人設限，始終等待著我們投入她的懷中——如果你也準備好了，就和「黑潮」一起「成為槳」，向偉大的航道出發吧！
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張卉君
