有色漆料（如紅、黃、綠等）中常含有高濃度重金屬成分（如鉛及鉻），且應用相當普遍（例如汽車用黃色漆料），因此，容易造成製造及塗裝勞工身體危害。本研究係針對國內汽車修理業之噴漆/烤漆業勞工，特別是使用有色漆料之作業，進行重金屬危害及暴露調查評估，以避免職業病之發生。 研究調查結果發現，汽車修理業暴露有機溶劑、粉塵及漆料重金屬之主要流程是在舊漆研磨去除及噴漆等作業，且各廠在勞工暴露特性、控制措施及工作時間上均有差異。油性漆樣品中，黃色漆在鉛、總鉻及鐵之濃度上均較其他色漆組為高，濃度中位數分別為12,411、1,756及2,068 μg/g。鉛及總鉻之濃度均以紅色漆組次之，濃度中位數分別為65.9及239 μg/g。而鋁及銅之濃度則分別以白色漆及藍色漆組為最高。水性漆樣品中，藍色系漆在鉛之濃度上均較其他色漆組為高，濃度中位數為24.1 μg/g。總鉻濃度以黑色漆組最高，濃度中位數為13.8 μg/g。鐵及鍶之濃度以綠色漆組最高，濃度中位數分別為217及174 μg/g。整體而言，水性漆中重金屬成分與油性漆相差甚大，且濃度均低數百至數千倍，特別是鉛及總鉻之濃度。在重金屬暴露部分，水性漆噴塗作業測得之個人短時間重金屬暴露量均低，鉛僅微量檢出 (<3 μg/m3)，總鉻之濃度均低於1 μg/m3，其餘以鐵及鋁之濃度較高，但亦都遠低於其容許暴露標準。在油性漆重金屬暴露部分亦以白色漆噴塗作業在鐵及鋁之暴露上為最高，暴露濃度中位數分別為29.87及105.0 μg/m3，且與水性漆作業之個人暴露濃度相當。但在計程車黃色面漆噴塗作業時發現，個人短時間鉛之暴露量達2,345-3,593 μg/m3，高於短時間時量平均容許濃度之15-25倍，有產生鉛危害之虞。 本研究建議使用艷色漆料之鈑噴廠立即強化危害防制作為外，也建請推動源頭管理，限制漆料中含鉛量，或輔導業者改採低重金屬含量之漆料，降低勞工暴露的濃度。