交通部民用航空局為因應空運人數增長，自民國83年起陸續將國內原有機場辦理新(擴、整)建計畫，惟隨著陸路之高快速路網建構完成，自民國86年起國內民航客運量開始逐年遞減，又高速鐵路於民國96年全線通車後，西部航線再度受到衝擊，本島西部航線停飛，航空收入大幅下滑，致部分航空站虧損情形有逐年擴大之趨勢。審計部交通建設審計處為瞭解民用航空局機場新(擴、整)建暨營運管理情形，爰規劃辦理調查，業經調查竣事，並揭露民用航空局為民航政策主管機關，惟未合理建構機場之最適規模，致使各機場營運惡化，已未符經濟效益；民用航空局遲未檢討航空站降等機制，研謀有效改善航空站營運模式，致部分國內機場營運持續惡化，業已促請交通部及民用航空局檢討改善