在中國，條條大路通……？
有誰曾匍匐三載，目睹中國式高速公路的誕生記？它亮麗的光彩背後有哪些啼笑皆非，辛酸無語？
而這些底層中國人，為何難以踏上國家的通衢大道？
當我們驅車快速駛過一條條高速公路時，無人知道它曾經發生的、它幕後掩藏的種種不為人知的故事。為了弄清楚中國的高速公路到底如何築成，作者潛伏在沈從文故鄉某條高速公路的建築工地達三年之久，他終於覓到了答案，但這答案荒誕而慘烈，讓他百感交集……
在短短十幾年之內，一條條光鮮亮麗、風馳電掣的高速公路在中國廣袤土地上肆意擴展、無限延伸、編織成網，總里程已經達十萬公里，為全球之冠（美國接近九萬公里）。這種規模和速度是人類歷史上從未發生過的罕見奇景。對中國政府而言，這也是黨的偉大業績、燦爛的現代化榮光的證明。然而沒有人知道這些大路背後的意志、迷戀、邏輯、敘事和生命——在中國，這條「大路」既是問題的原點，竟也是答案本身。
是的， 這條中國式高速公路摧枯拉朽般地成長，與此同時，伴隨著各種頻繁發生的工安事件、抗爭、起義、上訪、黑幫介入、甚至是死亡：「媽的，修高速公路就跟打仗似的，動不動就搞死人。」
伴隨著產業鏈條上自上而下的層層盤剝和壓榨：「發大財的人是你們這些搞工程的人，你們吃肉，我跟著喝湯唄。」
伴隨著不同利益方之間的應酬和博弈：「此次衝突屬於大水沖了龍王廟——一家人不識一家人的人民內部矛盾，現在穩定壓倒一切，咱們私了吧。」
伴隨著建築品質的偷梁換柱和形形色色的公關：「據說那個電話是從北京打來的，他媽的真沒想到小小的十九標，竟然有這麼牛的關係！」
也伴隨著修路者背井離鄉的無奈、發生在底層的戀愛、性和娛樂：「可不是嘛，有句話這麼說的，『民工們去橋頭堡，項目部往市裡跑，領導們把二奶包』。」
更伴隨著山河、歷史和文化破壞殆盡：「這筆巨額的賠償金究竟出自何處？」他笑了笑，回答我說：「那還不是國家買單！」
並非所有人都能分享中國的高速增長。作者潛伏現場三年之久，與這些底層築路者共同呼吸，才悲哀地發現，中國的現代化榮光更多的是建築在這些底層人生之上的政績。大部分農民工隨著一條條路輾轉多地，他們卑微的夢想被無情地拋棄或被「大路」快速碾過，他們無力踏上國家的通衢大道。
事實上，當高速發展成為這個時代的主題，幾乎沒有人能置身其外：外來者與本地人，城裡人與鄉下人，勞心者與勞力者，權勢者和無權者，既得利益者和被侮辱被損害的人……他們雖然彼此對立，各走一邊，卻不得不共同向前。沒有人能和這條「大路」背道而馳，逃脫它定制的軌跡、方向和速度。
作者既是作家，也是紀錄片導演，他同時用筆和鏡頭原汁原味地記錄，翻開本書，濃厚飽滿的氣息就撲面而來。這部具有獨特風格的創意報導文本，某種意義上，也是Peter Hessler《尋路中國》的「高速公路版」或「電影紀實版」。
本書特色
1、對席捲全球的發展現象的懷疑和反思。
用一條具有象徵意義的高速公路來呈現，書中的小人物足以讓人深思現代化進程中的大問題。
2、對中國式道路的檢討和批評。
它是一條中國式高速公路的誕生記，也是對中國式道路失控的速度和方向的沉思錄。
3、獨特的底層拍客視角。
本書呈現了百分百真實但卻似乎是超現實的荒誕語境，是最具中國味道、充滿濃厚底層氣息的文本。
4、作者的分裂和糾纏，個人情感的捲入和抽離。
當作者不是採用俯瞰視角而是匍匐於其中時，他自己的人生之路和他所記錄的大路之間，又發生了什麼樣的關係呢？
得獎與推薦記錄?? ?
本書同題材電影提案已經獲得如下獎項。
1、東京FILMeX電影節的「最佳提案獎」。
2、上海電視節「優勝提案獎」。
3、台北華人紀錄片CCDF「最佳提案獎」。
4、亞洲陽光紀錄片大會（ASD) 「特別推薦獎」。
5、阿姆斯特丹國際紀錄片電影節上，獲得BBC、國家地理頻道、丹麥公共電視等機構高度關注和好評。
6.《大路朝天》片花vimeo.com/75454577
名人推薦
台灣紀錄片導演 / 沈可尚 、《看見台灣》導演、空中攝影師 / 齊柏林
在紀錄片拍攝的現場，我常有攝影機後的人是藉由拍攝他人以映照自己，像在照鏡子般的出神時刻。我喜歡這些時刻，往往一轉身，一離開就趕緊把這些時刻的所思所想轉成文字，雕塑如何繼續用攝影機書寫下去的方向感。幾年，幾部片下來，這些載滿當下的自我探索，變成一疊?本子，再怎麼說，也要陪著下葬般地被珍惜著。我猜每一個紀錄片工作者，也都有那樣一疊疊不會公開，也不會離棄的本子，那樣磚磚瓦瓦築起自己究竟是誰的堡壘。
張贊波的文字卻顛覆了我對那疊本子的想像。它在攝影機前後的映照關係外，拉出一個揉合時間，感性，與深究的體裁，屬於可以完全獨立閱讀的文學象限。載滿作者的關照，作者的生活，與作者的宇宙。比紀錄片更紀錄片，或?觀者藉此窺視主題，可以得到比看紀錄片更大的自由。
那將是一條我們去同理國家在高速發展下，底層人民必將面臨失衡境遇，這個悲傷的題目時，可以更由衷，更深刻的大路。
沈可尚