模板支撐為混凝土結構物施工過程最重要的假設工程，但因其本身為臨時構造物，於施作完畢後即拆除，因此其安全性常常容易被忽略，加上模板在組拆過程及混凝土澆注過程本身即具很高的危險性，或是因風力、地震力等低頻動態荷重在設計時也不在考量範圍內，因此模板支撐倒崩塌的災害案例時有所聞。國內近年來許多大型公共工程之橋梁建設，因範圍廣大故多有使用場撐工法之情形，如國道六號北山交流道、五楊段高架拓寬工程、東西向快速道路及鐵路站體工程等多處均使用場撐工法，該工法雖可搭配應用在多種造型，且技術成熟，但其因為工期較長，且受環境因素擾動影響也較大，也因此工程災害時有所聞。從歷年職災案例亦可發現，多起橋梁及大型建築場撐工法倒崩塌災害原因許多與動態荷重有關，包括灌漿時的衝力、地震力、車輛動態應力及風力等。



　　根據本研究之職災案例分析、文獻探討歸納出，支撐架之倒崩塌，常因構件本身之滑動，或是構件與上部型鋼鎖固力不足有關，故本研究規劃系統式支撐架之靜態與動態試驗，包括：邊界條件與摩擦力關係、鱷魚夾夾持力測試、鱷魚夾之動態荷重試驗等，以初步掌握支撐構件之特性。

　

　　未來在構件之疲勞測試、整體結構之動態荷重之測試及抗摩擦力測試，可作進一步之研究，使整體模板支撐動態研究能更完整，本研究最終並提出研究成果之結論與建議，可提供橋梁及建築工程等相關單位參考，可達到降低模板支撐災害之目的。