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成為賈伯斯：天才巨星的挫敗與孕成

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我的環台夢──劉金標的73歲自行車環島日記

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			9789866759383
			劉金標/口述，藍麗娟/採訪整理，徐浩軒/攝影
			天下雜誌
			2007年12月11日
			107.00 元
			HK$ 90.95

詳
細
資
料

* 叢書系列：Light
* 規格：平裝 / 224頁 / 16k / 普級 / 全彩 / 初版
* 出版地：台灣

Light

分
類

旅遊 > 主題旅遊 > 其他

同
類
書
推
薦

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其
他
讀
者
也
買

內
容
簡
介

你，環台了嗎？
劉金標，巨大機械的董事長，一手創辦世界級的捷安特自行車王國。
2007年，他73歲，用15天完成973 公里的自行車環台之旅。

　　「有些事，現在不做，一輩子也都不會做了。」因為電影「練習曲」中的一句話，七十三歲的劉金標決心完成他的夢想—騎單車環台。

　　不顧家人的反對，劉金標說：「我的個性向來如此，一旦決定的事，沒人可以改變我，不論被視為固執或堅持，我就是要挑戰。」也就是這一股毅力，讓他不但完成了環台之旅，也讓他為什麼可以從無到有創立捷安特自行車王國。

　　本書是劉金標首度以口述方式紀錄而成的書籍，它不只是一個深具意義之事件的紀錄，還是一個人和夢想奮鬥的故事。書中除詳細紀錄環台十五天行程點滴、劉金標個人雜憶、十多位社會賢達在環台不同路段同行後的感言，還附有「練習曲」導演陳懷恩（全程跟拍）的攝影圖片及DVD，另有詳細路線等實用資訊。在全球興起一股環保、樂活的健身生活風朝中，您也可以來體驗一次環台的樂趣。

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首版限量加贈「陳懷恩導演隨隊拍攝劉金標環台2小時紀錄珍藏DVD」
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與劉金標環島紀念車衣（10件）

作者簡介

劉金標

　　巨大機械工業股份有限公司董事長（捷安特自行車創辦人）

採訪整理者簡介

藍麗娟

　　國立政治大學新聞研究所碩士、政大廣播電視學系學士。曾任《天下》雜誌副主編、資深記者、記者。《Cheers快樂工作人》雜誌副主編、召集人、資深記者。民視新聞部企編中心編輯、節目製作人。現專事創作。

　　2001年以《Cheers快樂工作人雜誌》4月號＜誰偷了你的工作？＞、＜臥虎藏龍，兩岸爭鋒＞等系列報導，榮獲中華發展基金會舉辦之第五屆「兩岸關係暨大陸新聞報導獎」雜誌類首獎。並著有《不上班去釀酒》、《開始在紐西蘭自助旅行》、《老闆為你泡咖啡》，譯有《亞洲名牌聖教》。

目
錄

推薦序願更多人追隨他瀟灑一回
序曲我的環島練習曲

Day1 出發，我興奮得像要去遠足

我行我也思：自行車成為時尚與品味象徵
真情來加油：單騎走天涯勇士胡榮華
真情來加油：安大科技總經理朱政夫

Day2 人生七十才開始，我才三歲而已

我行我也思：能讓人上癮的車就是好車

Day3 騎車的「撞牆期」

我行我也思：踩上第一線，了解消費者需求
真情來加油：巨大機械執行董事杜劉月嬌

Day4 懷舊的古董車

我行我也思：企業要成長，才能留住人才
真情來加油：建大輪胎總經理張宏德

Day5 人生的課題──友情

我行我也思：我的第一輛腳踏車
真情來加油：桂盟企業董事長吳能明

Day 6 高雄青春少年兄

我行我也思：環台賽始末
真情來加油：前自由車國家教練蔣光燦
真情來加油：劉董事長夫人劉王柳霞

Day7 打仗打在開火之前

我行我也思：掌握先機，創立巨大

Day 8 我成功挑戰壽卡了！

我行我也思：憑藉意志力拼出巨大
真情來加油：巨大機械總管理處特別助理許立忠

Day 9 尋訪319鄉，自行車最好

我行我也思：無限延伸台灣的視野
真情來加油：天下雜誌發行人殷允芃

Day 10 成功小鎮的鏢魚夢

我行我也思：建構台灣為自行車島
真情來加油：台東縣長鄺麗貞

Day11 環島的成年禮

我行我也思：可別只練武不練功
真情來加油：石梯緣民宿創辦人王志樑

Day12 意外的挑戰

真情來加油：前自由車國家教練狄懋昌

Day13 目標訂了，就不改變

我行我也思：變革
真情來加油：電影「練習曲」導演陳懷恩

Day14 心情像洗三溫暖

我行我也思：自行車無路可走
真情來加油：巨大機械執行副總經理兼財務長杜?珍

Day 15環島的最終考驗

真情來加油：偉太廣告董事長孫大偉
真情來加油：巨大機械總經理羅祥安

後記：發現全新的自我

附錄一：劉金標創業大事紀
附錄二：劉的環島認證CISS
附錄三：劉的裝備

別冊：劉金標環島路線圖

序

願更多人追隨他瀟灑一回
／賀陳旦

　　我常騎自行車，也愛騎。上了年紀以後代步之餘，漸漸也把騎車當成日常運動。相對劉董事長，我這點運動量純粹是玩票，他才真是專業的、職業級的。今天提筆，除了打心底佩服之外，也想分享業餘騎車人一點點心得，讓每個人都有不同理由愛上騎自行車。

　　我多半在市區騎車。為了安全，我會儘量避開大馬路，特別是公車密集的路段。要少吸汽機車廢氣，我小心觀察號誌時差，控制車速，避免在路口等紅燈。萬一真躲不開，我就設法繞行到人行道上，儘量遠離車道上集中排放的致命氣體。運動中加入「規劃」，不時暗自享受「職業快感」。我喜歡在市區騎車，因為我喜歡看人生百相。我更喜歡小巷的驚豔，不論是枝葉扶疏的大樹，還是童聲溢耳的托兒所，或是愈來愈多的個性caf?e ，我甚而還會留意到店裡隨季節而更換的內容。城市就在你身邊，每天脈動，不時變化。這個感覺讓我一直樂於住在市區，也促發了我在工作上與劉董事長第一次合作機緣。

從交通工具到休閒用品

　　記得是在民國八十六年，我擔任台北市交通局長的時候，棋盤式公車專用道已逐漸成形，捷運又有兩條線通車，市區交通已各行其道，值得進一步引介自行車為大眾轉乘的一環，也可以作為市區生活的代步。

　　參考歐洲荷蘭和比利時經驗，我計畫在台北市推出公共自行車，希望在主要洽公或休閒地點配置一些有專用車架但不上鎖的「公共」自行車，鼓勵民眾騎乘。節點之間，往返停用，務必歸架，供他人再用，不得長時間私用或騎回家。因此，必須有相當數量及易於識別的特別自行車。

　　我冒昧向劉董事長提出，不料他一口答應免費供應六百輛，還承諾維修和跨點運送（後來證明這個承諾是何等重要，又是何等珍貴）。於是八十六年下半年，第一批公共自行車就在台北十個市民活動點推出了。一大排光鮮又獨具匠心（前輪小，後輪大）的腳踏車，陳列供大家免費使用，一時蔚成美談。

　　其後，許多因素使然，原來的想法難以為繼，就移轉到河岸休閒區。劉董事長並未因而退卻，反而更加擴大投入，車數增加到一千輛，台北縣民也因而受惠，再加一千輛更讓我敬佩他做事的魄力和堅持。

　　劉董事長完成環島壯舉，激發了不知多少人的決心，也促成了我工作上和他第二度合作。中華電信要把手機中GPS定位作為自行車文化基金會的環島認證（CISS，Cycling Island Service System）。騎士可以不時把沿線風光、自己英姿拍照上傳，再予以定位聯結，家人也可以在電腦上隨時追蹤你的進展，等於時時有人看顧著你的行程，為你加油。無法一口氣請十五天假環島的朋友，也可以憑此認證，分期分區接續完成壯舉。隨身的手機當然成為和沿線捷安特支援站聯絡的最佳工具，親友的關懷時在耳邊，更是鼓勇前進的最佳燃料。

環島騎車提煉欣賞力

　　捷安特的後勤和中華電信的通訊結合，從此環島騎車的風險大為降低，而自由發揮的樂趣大為提高。每個人可以更自由，更放心的規劃行程，勇於享受更多驚奇。環島騎車不全為了考驗體力和意志力，也可以提煉自己的感覺和欣賞力；而一同經歷這場身心昇華的同伴，更是感情深刻，可以生死相許了。

　　劉董事長個人心願如遂，我無以祝賀，惟願在我的工作中加緊結合，引發更多人追隨他的輪跡，瀟灑一回，平生無憾。老少爭前，眾輪馳騁，蔚然成就台灣新運動，當為劉董事長最樂見的事，謹以為賀，敬以為序。

（作者為中華電信董事長，曾任台北市交通局局長、交通部政務次長）

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