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近代東亞大脈動的形成:比較與跨域視角下的日本帝國?鐵道(第1版)


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9786264420082
中村尚史,林采成,澤井實,蔡龍保,?澤?
蔡龍保 監譯
五南
2026年1月25日
180.00  元
HK$ 171  






ISBN:9786264420082
  • 規格:平裝 / 360頁 / 20k / 23 x 17 x 1.8 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣


  • 人文社科 > 歷史 > 亞洲史 >











    本書針對帝國各地鐵道建設與經營進行比較與跨域研究;其次,過去較少針對人力資源、鐵道運營與國際關係等面向進行研究,也較少針對鐵道建設與經營的帝國學知的學習與傳播進行分析,在這兩個面向上有突破性的研究貢獻。

    ——中央研究院臺灣史研究所副研究員兼副所長 ??林文凱



      19世紀末,歐美與日本,為了擴展其對東亞各地殖民地與勢力範圍的軍事與政治支配,主動推銷或強迫各國展開陸上運輸革命——近代鐵道建設。日本在其國內與國外殖民地及勢力圈範圍,如北海道、臺灣、朝鮮、滿洲甚至華南等地都進行鐵道建設。



      本書由臺、日、韓五位學者合著,以跨域與比較的視角對日本帝國鐵道建設進行分析,包括人力資源、鐵道管理、國際關係等三大視角,共九章。從鐵道技術、機關車、工業技術、土建會社等最新研究成果,可謂相當程度奠定本書的重點研究方向與理論基礎。

     

      藉由本書的出版,除期望有助於讀者對於日本帝國圈鐵道史認識的加深加廣外,也期待提供東亞鐵道史研究與分析另一主題與蹊徑,讓有識者繼續延伸與拓展∼


     





    目錄



    推薦序�林文凱

    監譯者序�蔡龍保



    序章 何謂日本帝國圈鐵道�中村尚史著、金想蓉譯

    一、課題與方法

    二、東亞的日本帝國鐵道

    三、本書之構成

    人力資源的視角



    第一章  日本帝國圈鐵道的形成與人力資源�中村尚史著、金想蓉譯

    一、前言

    二、帝國鐵道協會會員的外地發展

    三、日本帝國圈鐵道幹部的人員調度

    四、結論—帝國圈鐵道之比較與相互關係



    第二章  日本帝國圈鐵路的人事管理比較分析:日本、臺灣、朝鮮、滿洲�林采成著、李姵蓉譯

    一、前言

    二、身份、錄用與升遷

    三、薪資、升給與附加福利

    四、年齡、年資與教育

    五、結論



    鐵道營運的視角

    第三章  日本帝國圈鐵道之保線業務的革新與勞動組織�澤井實著、毛思媛譯

    一、前言

    二、國有鐵道

    三、朝鮮總督府鐵道局

    四、南滿洲鐵道

    五、結論



    第四章  鐵道部長新元鹿之助與日治時期臺灣鐵道—人力資源與鐵道經營的視角�蔡龍保

    一、前言

    二、日治初期日本鐵道技術人員來臺

    三、新元與臺鐵的線路擴張

    四、新元與臺鐵的改良事業

    五、懸而未決的鐵道財政問題

    六、結論



    國際關係的視角

    第五章  日治時期臺灣總督府鐵道部的南進支援—以潮汕鐵路的興築為例�蔡龍保

    一、前言

    二、清日雙方的外交交涉─取得聘用技師、提供材料的獨占權

    三、臺灣總督府鐵道部技師長長谷川謹介的積極參與

    四、臺灣總督府鐵道部與御用會社之協力

    五、結論



    第六章  一九二○?三○年代滿鐵與德國—日本帝國圈鐵道對歐洲關係之考察�?澤?著、吳米淑譯

    一、前言

    二、滿鐵歐洲事務所之開展:從巴黎到柏林

    三、 滿鐵的國際會議參與:國際鐵道聯合會議、歐亞國際聯絡旅客會議及其他

    四、從德國鐵道視角看日本帝國圈鐵道

    五、結論



    第七章  東亞機關車市場的發展與美國製造商:1887-1937�中村尚史著、蔡龍保譯

    一、前言

    二、第一次世界大戰以前的東亞機關車市場

    三、第一次世界大戰以後的東亞市場

    四、美國製造商對東亞的出口

    五、結論



    終章 日本帝國圈鐵道的特徵�中村尚史著、金想蓉譯

    一、從推動者視角看帝國圈鐵道

    二、從鐵道營運視角看帝國圈鐵道

    三、從國際關係視角看帝國圈鐵道

    四、本書之意義與課題



    索引關鍵詞?





    監譯者序



      臺北大學歷史系近現代東亞研究論叢(3)《近代東亞大脈動的形成—比較與跨域視角下的日本帝國圈鐵道》的出版,身為作者之一與監譯者,在本書面世的過程,實藏有許多珍貴的記憶與感動。

      本書得以付梓的源頭,可追溯自東京大學社會科學研究所中村尚史教授2020年度的日本文部科學省4年期研究計畫「帝國日本????鐵道經營?國際移轉:經營管理?人的資源?中心?」,參與者包括大阪大學榮譽教授澤井實、大阪大學經濟學研究科教授鳩澤步、立教大學經濟學部教授林采成,以及本人。歷經近5年每年定期開會討論,不斷相互激盪研究觀點,穩健地推進研究進度,才有今日成果的展現。

      如吾人所知,「獨學而無友,則孤陋而寡聞。」與這幾位日、韓鐵道史領域的研究者的長年合作,深刻感受優秀的研究夥伴所帶來的成長,以及跨國研究合作的重要性。研究的推進十分有步驟,不疾不徐,才能產出亮眼的研究成果。早在10年前,2015年10月11日,在日本的經營史學會第51回全國大會上,以「東亞鐵道技術?發展」為panel主題,發表第一階段的共同研究成果。2016年8月,進一步組成研究團隊,參加在挪威卑爾根舉行的第1屆世界商業史大會(The First World Congress on Business History),成果出版成The Development of Railway Technology in East Asia in Comparative Perspective一書。

      再者,彼此也各自規劃研究方向,視角多元但又不失主軸地展開各項計畫。如何持續透過彼此的計畫,彈性地維持交流、推進研究,十分重要。2019年,參與林采成教授主導的〈東亞經濟高度成長史〉研究計畫,成果斐然,由京都大學出版《企業類型??業育成 東????高成長史》一書。

      2022年11月4-5日,臺北大學歷史學系與一般財團法人霞山會合辦「東亞近現代史中的變遷、對抗、融合—歷史、教育、產業、經濟的視角」國際學術研討會,本書的5位執筆者在會議上發表鐵道技術、機關車、工業技術、土建會社等最新研究成果,可謂相當程度奠定本書的重點研究方向與理論基礎。

      《近代東亞大脈動的形成—比較與跨域視角下的日本帝國圈鐵道》的日文版,由日本經濟評論社出版。五位執筆人期待和臺灣及華語圈的學術同好交流,決定將之翻譯成中文版,收錄成為臺北大學歷史系近現代東亞研究論叢(4)。因此,必須特別感謝除本人之外的四位譯者的協助:文藻外語大學日語系李姵蓉副教授、致理科技大學應用日語系吳米淑副教授、政治大學日本語文學系金想容助理教授,以及大阪大學經濟學科碩士毛思媛小姐。四位譯者精確且流暢的翻譯,不僅推進此譯著得以面世,更增添本書的光彩。

      本人為臺北大學歷史系近現代東亞研究論叢主編,並擔任本書的監譯者,聊綴數語,略述本懷。

    臺北大學歷史系

    蔡龍保

    2025.8.30?




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