修訂版後記
書中的騎樓主要是在二○一二年開始記錄，當初在前言中的騎樓佔三座，內頁佔九十座（旺角上海街六○○至六二六號實際是三幢），後記中的消失騎樓佔四座，以上總數是九十六座。該書出版之後，發現至少有四座遺漏，包括元朗青山公路一一二及一一四號、元朗青山公路一六七及一六九號、白加士街一○五號、中環畢打街一二號，因此本書等於有系統地見證了香港一百座騎樓的存在。
時過境遷，感謝香港中華書局慧眼看到這本書的價值，希望修訂再版。出於對本書的責任，筆者重新巡訪了書中的所有位置，赫然發現，許多騎樓面目全非，部分騎樓經歷裝修後外觀改變巨大，部分原有的雕飾已經消失無蹤；還有部分騎樓已經人去樓空，由鐵柱支撐，不知是否將面臨清拆。
當然最受矚目的變化是徹底消失。第一版二○一五年出版至今，這段期間最少有七座騎樓消失（深水?基隆街一九二及一九四號、油麻地廟街三及五號、灣仔莊士敦道一五七及一五九號、九龍城太子道西四二二號、灣仔軒尼詩道三六九及三七一號、炮台山英皇道三九號、旺角基隆街五及七號），加上書中記載的已消失的四座騎樓，等於大概過去十年間，已經有超過十座騎樓消失了。
騎樓是一種「全球化現象」，尤其在海上絲綢之路一帶曾經歷西方殖民管治的地方很常見，但各地相異的風土人情致使騎樓在建築風格上略有不同。大部分的騎樓原來充滿古舊氣息，但經歷歲月更迭，在業主、租客和商戶的任務修葺下，大多面貌全非。為了擁有更大的室內空間，很多人會把陽台以窗封上，在頂樓搭建鐵皮屋，便難免在過程中毀壞部分結構，甚至把具有歷史價值的部分直接拆掉。
騎樓的歷史價值在於它的出現見證了香港的城市變化，社會的繁榮孕育了有腳騎樓的湧現，同時也是導致它們今天消失的原因。在當年發展速度較快的香港島和九龍地區，唐樓建造得特別多，正因這些地區發展得快，後來地價也愈來愈高，一般不超過四層高的唐樓漸漸敵不過時代的洗禮，一幢接一幢地被拆除。
書中原有的騎樓分類，感謝當時的責任編輯胡小姐的規劃，如今仍然大致按照初版形式，只是前言部分和後記部分的騎樓圖片和解說都置入正文中，對於近年消失的騎樓位置加以標註，不再額外劃入後記。由於部分騎樓變化相對較小，原有內容不作更新，但對於變化較大的部分騎樓，本書會增補照片，有助讀者了解最新信息。
作者記於 二?二二年六月七日
