增訂版序
鐵路與大家生活息息相關。香港十八區均有鐵路到達, 無論大家居住於港九新界各地,也有機會接觸到鐵路。鐵路在香港已有超過百年的歷史,港島的山頂纜車、電車相繼在1888 年及1904 年投入服務。上世紀初,九廣鐵路在尖沙咀誕生,途經九龍中部,北至新界,遠達深圳邊陲。及至上世紀七十年代,地下鐵路更令本港鐵路發展進入了一個新時代,由地面至地底、由近郊至通勤。隨?香港經濟起飛,鐵路像雨後春筍,四通八達,先後有機場鐵路、西鐵、尖沙咀支?、馬鞍山?、九龍南?、港島西延?、南港島?、觀塘延?、廣深港高鐵和沙中?等項目相繼落成通車。
鐵路網絡的發展拉近人和人之間的距離,以前由新界到市區,猶如長征,花上數小時才可達至。今天,新界往返市區時間縮短,大家乘搭鐵路不到一小時便可達至市區。鐵路推動了新界各區的發展,西北有屯門、元朗和天水圍等;東有沙田、大埔、粉嶺和上水等。當然,當鐵路出現故障時,大家便苦不堪言,沒有這位交通好友,回家或上班也困難重重。
1888 年是本港鐵路之始,現在已超過百年,因此這次修訂主要是補充近年的鐵路發展。除此之外,我們也發現了一些新的資料,增擴了原有的內容,令大家更能全面認識本港的鐵路發展。研究鐵路發展樂趣真多,除了了解本港的交通發展外,更可從中明瞭本港的區域發展。如西鐵出現後,對屯門、元朗和天水圍等地發展的影響等;鐵路與物業發展、物業價格、商場發展等也有千絲萬縷的關係。昔日,大家去郊遊才至天水圍,今天居於其中,與濕地公園為鄰,鐵路發展改變了地區面貌。
為編寫本書,我倆走訪港九新界各地,進行訪問、搜集資料和拍攝照片等。在此,感謝各方好友提供不少寶貴資料及照片。當然,這書得以修訂出版,承蒙中華書局(香港)有限公司慨允支持,我倆在此深表謝意。本書的撰寫力求謹慎和認真,唯學陋才疏,見識淺拙,書中或有疏漏不當之處,懇請專家學者,不吝雅正。
陳志華 李健信
香港.2020 年6 月