作者序? 打開全球鐵道文化資產與觀光發展的新視野

出版序? 每個人都有一個火車故事，但火車的世界中，卻只有一個蘇昭旭



第1章認識文化資產與觀光鐵道

文化資產鐵道的特性

觀光鐵道的營運特性

文化資產鐵道和觀光鐵道的差異

文化產業導向與運輸服務導向兩者的差異

觀光鐵道經營的3S賣點

文化資產鐵道的亮點──登山鐵道

文化資產鐵道的亮點──森林鐵道

聯合國教科文組織登錄的世界遺產鐵道

台灣的鐵道世界遺產潛力點──阿里山鐵路與舊山線鐵路



第2章台灣的文化資產鐵道與觀光鐵道

文化資產鐵道案例 阿里山森林鐵路

文化資產鐵道案例 虎尾糖廠溪湖糖廠烏樹林

觀光鐵道案例 台鐵花東線鐵路? 仲夏寶島號

觀光鐵道案例 台鐵南?線鐵路? 藍皮解憂號

觀光鐵道案例 台鐵的奢華火車 ?鳴日號



第3章文化資產鐵道的誕生地──英國

文化資產鐵道的源起

霍格華茲列車與格蘭芬蘭拱橋The Jacobite Railway

藍鐘蒸汽火車之旅Bluebell Railway

英國鐵路最高點──史諾頓登山鐵道Snowdon Mountain Railway

威爾斯高地的窄軌鐵道傳奇The Great little train of Wales



第4章歐洲文化資產鐵道案例

歐洲的文化資產鐵道

1998年世界遺產──奧地利薩瑪琳山岳鐵道Semmeringbahn

東西德邊境的制高點──德國布洛肯登山鐵道Harzer Schmalspur Bahnen

世界最陡的登山鐵路──瑞士皮拉特斯山鐵道Pilatus Bahn

羅馬尼亞的上維塞烏森林鐵路Mocanita

斯洛伐克的切尼赫榮森林鐵路?ierny Hron Railway

塞爾維亞的八字螺旋登山鐵路Mokra Gora and Sargan 8



第5章亞洲文化資產鐵道案例

亞洲的文化資產鐵道

中國最後的蒸汽火車桃花源──嘉陽煤礦小火車 Jiayang Coal Railway

印尼的登山鐵道──齒軌蒸汽機車Ambarawa Railway

1999年世界遺產──印度大吉嶺喜馬拉雅鐵路Darjeeling Himalayan Railway

2005年世界遺產──印度尼吉里登山鐵道Nilgiri Mountain Railway

2008年世界遺產──印度寇卡西姆拉鐵路Kalka Shimla Railway

巴基斯坦喀布爾隘口──沙伐里蒸汽火車Khyber train safari

桂河大橋進行曲──二次大戰的泰緬鐵路傳奇Burma-Thailand Railway



第6章澳洲和非洲文化資產鐵道案例

澳洲和非洲的文化資產鐵道

古蘭達森林鐵路Kuranda Scenic Railway

帕芬比利森林鐵路Puffing Billy Railway

藍山國家公園的之字形鐵路The Great Zig Zag Railway

塔斯馬尼亞島上的齒軌登山鐵道West Coast Wilderness Railway

紐西蘭仙蒂鎮的蒸汽火車Shanty town Railway

非洲厄利垂亞的登山鐵道Eritrean Massawa－Asmara Railway



第7章美洲文化資產鐵道案例

美洲的文化資產鐵道

美國羅林紅杉公園的森林鐵道Roaring Camp Narrow Gauge Railroad

美國杜蘭哥窄軌登山鐵路Durango & Silverton Narrow Gauge Railroad

美國華盛頓山登山鐵路Mount Washington Railway

加拿大洛磯山太平洋鐵路Canadian Pacific Railway spiral tunnel

祕魯馬楚比丘窄軌登山鐵路Ferrocarril Santa Ana

阿根廷雲端的鐵路Tren a las Nubes



第8章瑞士經典觀光鐵道案例

瑞士少女峰鐵路之旅

少女峰下層的鐵路Berner Oberland-Bahn/ BOB

少女峰中層的鐵路Wengernalpbahn/WAB

少女峰上層的鐵路Jungfraubahn/JB

歐洲鐵路最高點 少女峰車站Top of Europe Jungfraujoch

瑞士黃金列車之旅

布寧格景觀列車Luzern－Interlaken Ost / Brunig Express

布里恩茲湖畔的登山蒸汽火車Ballenberg? Damfbahn

茵特拉根至史懷玆文路線Interlaken Ost－Zweisimmen/ BLS vs. SEZ

史懷茲文至蒙特勒 水晶景觀列車Zweisimmen－Montreaux/MOB

瑞士冰河列車之旅

策馬特至布里格路線Brig Visp Zermatt /BVZ

福卡歐伯拉普路線Furka Oberlap /FO

福卡隘口的蒸汽火車傳奇Dampfbahn Furka-Bergstrecke/DFB

世界文化遺產 阿布拉螺旋線與大拱橋 Rhatische Bahn /RhB

伯連那與海迪列車 冰河與湖泊的美麗邂逅Bernina and Heidi Express

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附錄

英國文化資產鐵道名單

歐洲文化資產鐵道名單

亞洲文化資產鐵道名單

澳洲和非洲文化資產鐵道名單

美洲文化資產鐵道名單

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作者序



打開全球鐵道文化資產與觀光發展的新視野



　　這本書的內容，其實是「觀光鐵道」與「文化資產鐵道」兩本書的綜合體，內容非常的多。坦白說，如果文化資產鐵道要單獨出版，恐怕有市場上的困難，因為國人對於文化資產鐵道不了解，書名只好以「觀光鐵道」面市。不過世界知名且經典的觀光鐵道，許多仍是以文化資產鐵道來做為賣點，使得本書更有別於鐵道主題旅遊圖書，也是我做為長期關注與呼籲保存台鐵退役車輛的角色，更應該要書寫的角度。因此本書內容以文化資產鐵道為重點，分析文化資產鐵道與觀光鐵道兩者的差異，並以我二十多年環遊世界鐵道的經驗，為台灣讀者帶來世界各國「觀光鐵道」與「文化資產鐵道」的案例，讓大家對文化資產鐵道有更多更清楚的認識。



　　鐵道原本是交通運輸的一環，但是當鐵道已經逐步失去競爭力，被平行的公路或新運具所取代，這時原有鐵道在沉重的沉沒成本壓力下，幾乎不可能維持營運，或是已經廢線，不具運輸的功能，這時賦予文化資產保存，歷史活化的角色，以動態的博物館的方式獲得收益，成為旅遊景點可以讓它重獲新生，故稱之為文化資產鐵道。以台灣為實例，台糖的舊鐵道、台灣的舊山線，與阿里山森林鐵路即屬之。因此，文化資產鐵道帶有濟弱扶傾的俠客精神，同時具備交通工具與文化資產兩種屬性，並非以交通工具為主，而是以保存文化資產為主要目的。



　　其實，在我認為，「觀光鐵道」與「文化資產鐵道」，兩者是不一樣的概念。觀光鐵道是建立一種「精緻的服務」，透過鐵道運行以創造營收為目的，搭配的地景很重要。例如「仲夏寶島號」是在原本的花東線鐵路上，讓花東美景與火車組合，而「藍皮解憂號」是在原本的南?線鐵路上，讓山海美景與火車組合，成為一種高價精緻的火車服務，讓人賞心悅目。



　　文化資產鐵道則不然，是建立一套「動態的博物館」，透過鐵道活動收入，以保存文化資產為目的，營收與地景反倒是其次。例如虎尾糖廠的馬公厝線、台糖客運小火車等，車輛是無空調速度很慢的骨董車輛，地景就是一般農村田野，價格與服務，實在很難與觀光鐵道相提並論，卻不能因此而忽略其珍貴性。而我們的阿里山森林鐵路卻很幸運，兩者兼容並具，同時具備觀光鐵道的營收目的與文化資產鐵道的保存特質。本書也列舉了許多不同類型的文化資產鐵道，有登山鐵道、森林鐵道，以及被登錄世界遺產的鐵道等，它們都具有世界唯一的獨特性，可能是路線工法的特殊、歷史遺跡的保存良好、歷史事件的發生地等等，了解它們，就好像進入了歷史與科技發展的時光機，令人驚嘆連連。



　　因著對鐵道的熱愛，二十多年來，我建立了一套鐵道資料庫，建立一套鐵道知識「分類學」，如同製作一套字典與百科全書，我把它稱為「鐵道智庫全書」，放在交通科學技術博物館的「線上資料庫」平台供大眾瀏覽，並經常受到各界邀請去演講，我也不吝將我的經驗及研究跟大家分享。早年多出版有關台灣鐵道與其他熱門的觀光鐵道圖書為主，如今仍期望台灣文化資產鐵道能朝向活化的路前進，並以自己在世界各國鐵道的觀察與體驗，以案例分析的方式提供國人一個認識台灣鐵道的新視野，因此規劃了《世界鐵道大探索》系列共四本圖書。



　　感謝鐵道迷多年的支持，以及木馬文化給予本次機會，這二十多年的努力研究成果付梓，只期望造福人群，給您前所未有的大視野，打開您的火車世界觀。





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